عندما يكون حزام التوقيت مزودًا ببكرة توقيت ذات حواف، يجب مراعاة تصميم شفة بكرة التوقيت
توقيت بكرةيمكن للشفة أن تمنع بشكل فعال حزام التوقيت من الانحراف أو السقوط أثناء النقل عالي السرعة، وبالتالي ضمان استمرارية واستقرار نظام النقل. في بيئة التشغيل الميكانيكية المعقدة، قد ينحرف حزام التوقيت عن المسار المحدد مسبقًا بسبب عوامل مختلفة. إن وجود الحافة يمكن أن يمنع حدوث ذلك بشكل فعال ويضمن دقة وموثوقية ناقل الحركة. وينبغي ملاحظة النقاط التالية:
1. يوصى عمومًا بأن يكون عرض شفة بكرة التوقيت أكبر بحوالي 2 مم من عرض حزام التوقيت لضمان إمكانية تثبيت حزام التوقيت بثبات على بكرة التوقيت لتجنب الانزلاق الجانبي أو الانحراف أثناء عملية النقل، الأمر الذي يمكن أن يقلل بشكل فعال من انحراف وارتداء حزام التوقيت.
2. عندما يكون تباعد عمود بكرة التوقيت أقل من 8 أضعاف قطر بكرة التوقيت، يمكن تشغيل إحدى بكرات التوقيت بحواف على كلا الجانبين؛ أو يمكن تشغيل بكرتين توقيت بحواف أحادية الجانب على الجانبين المتقابلين؛ عندما يكون تباعد عمود بكرة التوقيت (C) أكبر من أو يساوي 8 أضعاف قطر بكرة التوقيت (d p)، يتم تشغيل بكرتي التوقيت بحواف على كلا الجانبين لتوفير دعم وتوجيه أكثر استقرارًا، مما يقلل الانحراف والتآكل بشكل أكبر من حزام التوقيت.
3. تصميم شكل شفة بكرة التوقيت، من أجل منع التآكل غير الطبيعي لجانب حزام التوقيت أو حزام التوقيت الذي يتسلق شفة العجلة المتزامنة، من الضروري ضبط زاوية الهروب على الحافة. يوصى بأن تكون زاوية الهروب 8-25°، وذلك لمنع التآكل غير الطبيعي وتسلق حزام التوقيت بشكل فعال.
4. قم بتثبيت حزام التوقيت وبكرة التوقيت بشكل صحيح. التثبيت غير السليم هو السبب الرئيسي لانحراف حزام التوقيت أثناء النقل. المحاور غير المتوازية ستؤدي إلى ضغط غير متساوٍ. يجب أن يتمتع الإطار الداعم لبكرة التوقيت بالصلابة الكافية، وإلا فإن بكرة التوقيت ستتسبب في عدم توازي المحورين أثناء التشغيل. يجب أن يظل المحوران الدواران متوازيين قدر الإمكان لضمان قوة موحدة على حزام التوقيت.
العجلة متزامنة ذات حوافيمكن للتصميم أن يمنع بشكل فعال انحراف الحزام المتزامن وتآكله أثناء الاستخدام من خلال التدابير المذكورة أعلاه، وتحسين كفاءة النقل واستقرار النظام، وإطالة عمر خدمة الحزام المتزامن، وضمان الكفاءة العالية والسلامة لكفاءة النقل.
